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    "description": "Des loups de mer couverts de tatouages, de solides dockers, des armoires \u00e0 glace derri\u00e8re leur volant : le clich\u00e9 qui voudrait que l'industrie du transport ne soit qu'une affaire de costauds est d\u00e9sormais d\u00e9pass\u00e9. Leur vie n'en reste pas moins une suite de moments forts, de t\u00e2ches harassantes, toujours dangereuses et rarement bien pay\u00e9es. Pourtant, au cours de ces cent derni\u00e8res ann\u00e9es, peu de choses ont chang\u00e9 autant et aussi rapidement que le monde du transport : les bateaux, les ports, les routes, les voitures. Et les travailleurs ont \u00e9t\u00e9 contraints de s'adapter. Les photos les plus anciennes sont particuli\u00e8rement marquantes : de pauvres h\u00e8res tirant un bateau depuis le chemin de halage, une femme de batelier au gouvernail avec son enfant \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s au bout d'une corde, des dockers ployant sous des sacs de c\u00e9r\u00e9ales de septante kilos ou davantage. Le contraste avec les clich\u00e9s d'aujourd'hui est \u00e9norme.\nCet ouvrage relate d'une fa\u00e7on tr\u00e8s visuelle la vie de ces travailleurs, de leurs \u00e9pouses, de leurs enfants et de leurs amis au sein du monde du transport qui s'est radicalement transform\u00e9 entre 1913 et 2013. \n\nDonald Weber (1967) est historien, attach\u00e9 \u00e0 l'Amsab-Institut d'Histoire sociale et au groupe de recherche en histoire sociale apr\u00e8s 1750 de l'Universit\u00e9 de Gand. Ses publications portent, parmi de nombreux autres sujets, sur l'histoire du droit p\u00e9nal belge, sur les d\u00e9buts de l'histoire de la publicit\u00e9 et sur le mouvement antimondialiste. Son dernier ouvrage, <i>De blijde intrede van de automobiel in Belgi\u00eb 1895</i>-<i>1940</i> (2010), a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d'un excellent accueil tant de la presse que du public.",
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